Теңіз жүк тасымалының өсуі жынды, қорапты алаңдатуды қалай шешуге болады? Компаниялардың өзгерістерге қалай жауап беретінін қараңыз!
Көптеген факторлардың әсерінен сыртқы сауда экспортының жөнелту бағасы өсу үрдісін көрсетеді. Теңіз жүк тасымалының өсуі жағдайында елдегі сыртқы сауда кәсіпорындары штаммды өзгертуге.
Көптеген теңіз жолдарында жүк тасымалының тарифтері көтерілді
Журналист Иу портына келгенде, қызметкерлер тілшіге жүк тасымалдау бағасының көтерілуі кейбір саудагерлерді таң қалдырды, жөнелтуді кешіктіруге мәжбүр болды және тауарлардың артта қалуы ауыр болды деп айтты.
Чжэцзян логистикасы: Сәуір айының басынан бері қойма аздап таусылды. Тұтынушылар кейбір жөнелту жоспарларын жүк ставкасына сәйкес реттей алады, ал егер жүк ставкасы тым жоғары болса, ол кешіктірілуі және кешіктірілуі мүмкін.
Теңіз жүк тасымалы өсуде, әсіресе шағын және орта сыртқы сауда кәсіпорындарының экспорттық қиындықтары.
Yiwu компаниясы: Кейбір өндірілген тауарлар, мысалы, 10-да жөнелтілді, бірақ 10-да контейнерді ала алмайды, сүйреткіш он күнге, аптаға, тіпті жарты айға кешіктірілуі мүмкін. Біздің артта қалған шығынымыз биыл бір-екі миллион юань шамасында.
Қазіргі уақытта контейнерлердің тапшылығы және жүк тасымалдау мүмкіндігінің тапшылығы әлі де нашарлауда және көптеген сыртқы сауда клиенттерінің жүк тасымалдау брондаулары тікелей маусым айының ортасына жоспарланған, ал кейбір маршруттар «бір классты табу қиын».
Чжэцзян экспедиторының бизнес персоналы: Әрбір кемеде кем дегенде 30 биік қорап сақталған, бірақ қазір кабина табу қиын, мен көп орын қалдырдым, енді бұл жеткіліксіз.
Бірқатар жүк тасымалдау компаниялары бағаны көтеру туралы хат берді, негізгі бағыттың тарифі көтерілді, ал қазір Азиядан Латын Америкасына жеке бағыттардың жүк тасымалы 40 фут үшін 2000 доллардан асып кетті. қорап 9 000 доллардан 10 000 долларға дейін, ал Еуропа, Солтүстік Америка және басқа бағыттар бойынша жүк тасымалы екі есеге жуық өсті.
Ningbo Shipping зерттеушісі: 2024 жылдың 10 мамырындағы соңғы индексіміз 1812,8 тармаққа жабылды, бұл өткен аймен салыстырғанда 13,3% жоғары. Оның өсуі сәуір айының ортасында басталды және индекс соңғы үш аптада айтарлықтай өсті, олардың барлығы 10% асты.
Теңіз тасымалының өсуіне факторлардың жиынтығы себеп болды
Сыртқы сауданың дәстүрлі маусымаралық кезеңінде теңіз жүк тасымалы өсуде, оның астарында не жатыр? Бұл сыртқы сауда экспортымызға қалай әсер етеді?
Сарапшылардың айтуынша, тасымалдау құнының өсуі жаһандық сыртқы саудадағы белгілі бір дәрежедегі жылынуды көрсетеді. Үстіміздегі жылдың төрт айында Қытайдың тауар саудасының импорттық және экспорттық құны өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 5,7%-ға, ал сәуірде 8%-ға өсті, бұл нарық күткеннен асып түсті.
Қытай макроэкономикалық зерттеулер академиясының сыртқы экономика институтының ғылыми қызметкері: 2024 жылдан бастап Еуропа мен АҚШ-та сұраныстың шекті жақсаруы, Қытайдың сыртқы сауда жағдайы жақсы, жүк тасымалдау сұранысының өсуіне және тасымалдау бағасының өсуіне негізгі қолдау көрсетеді. Сонымен қатар, АҚШ-тағы сайлаудан кейінгі сауда саясатының белгісіздігі әсер еткен және ең жоғары маусымда жүк тасымалы тарифтерінің көтерілуін күткендіктен, көптеген сатып алушылар алдын-ала қоймаға кірісті, бұл тасымалдау сұранысының одан әрі өсуіне әкелді.
Жеткізу жағынан Қызыл теңіздегі жағдай әлі де контейнерлік тасымалдау нарығының трендіне әсер ететін негізгі факторлардың бірі болып табылады. Қызыл теңіздегі шиеленістің жалғасуы жүк кемелерінің Үміт мүйісін айналып өтуіне себеп болды, бұл маршруттың қашықтығы мен жүзу күндерін айтарлықтай арттырды және теңізде жүк тасымалының бағасын көтерді.
Қытай макроэкономикалық зерттеулер академиясының Сыртқы экономикалық зерттеулер институтының қауымдастырылған ғылыми қызметкері: Халықаралық мазут бағасының өсуі, көптеген елдердегі порттардың кептелуі де жүк тасымалдау құны мен бағасын көтерді.
Сарапшылар жүк тасымалының бағасы қысқа мерзімде құбылып, сыртқы сауда жөнелтілімдеріне шығындар мен уақтылы қиындықтар әкелетінін айтты, бірақ өткен циклмен бағалар төмендейді, бұл Қытайдың сыртқы саудасының макро жағына айтарлықтай әсер етпейді.
Өзгерістерге жауап беру үшін бастама көтеріңіз
Теңіз жүк тасымалының өсуі жағдайында сыртқы сауда кәсіпорындары да өзгерістерге жауап беруде. Олар шығындарды қалай басқарады және тасымалдау мәселелерін шешеді?
Нинбо сыртқы сауда кәсіпорнының басшысы: Еуропа және Таяу Шығыс нарықтары соңғы уақытта тапсырыстарды көбейтуді жалғастырды және өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда тапсырыс көлемі шамамен 50% өсті. Алайда, жеткізу бағасының үздіксіз өсуіне және тасымалдау орнын брондау мүмкін еместігіне байланысты компания 4 контейнерлік тауарды жөнелтуді кейінге қалдырды, ал соңғысы бастапқы уақыттан бір айға кешігіп қалды.
Сауд Арабиясына жөнелту үшін бұрын шамамен 3500 доллар тұратын 40 футтық контейнер қазір 5500-6500 доллар тұрады. Теңіз жүк тасымалының көтерілуінің қиын жағдайын жеңуге тырысып, ол тауарлардың артта қалуына орын берумен қатар, тұтынушыларға әуе жүктерін және Орталық Еуропа пойызын қабылдауды немесе мәселені шешу үшін жоғары шкафтарды тасымалдаудың неғұрлым үнемді түрін пайдалануды ұсынды. икемді шешім.
Сондай-ақ, трейдерлер жүк тасымалы тарифтерінің көтерілуіне және жеткіліксіз қуатқа байланысты қиындықтармен күресу үшін бастама көтерді, ал зауыттар өндірістік күш-жігерді бастапқы бір өндірістік желіден екіге дейін арттырып, алдыңғы қатардағы өндіріс уақытын қысқартты.
Шэньчжэнь: Біз бұрын таза теңіздегі жылдам кеме болатынбыз, енді шығындарды азайту үшін жүкті пайдалану циклін ұзарту үшін баяу кемені таңдаймыз. Біз сондай-ақ операциялық жағының құнын төмендету, жөнелтуді ертерек жоспарлау, тауарларды шетел қоймасына жіберу, содан кейін тауарларды шетел қоймасынан АҚШ қоймасына өткізу үшін қажетті операциялық шараларды қабылдаймыз.
Тілші трансшекаралық логистикалық кәсіпорындар мен халықаралық экспедиторлық компаниялармен сұхбаттасқанда, сонымен қатар уақытты қамтамасыз ету үшін кейбір сыртқы сауда кәсіпорындары мамыр-маусым айларында екінші жартыжылдықтың тапсырыстарын жөнелте бастағанын анықтады.
Нинбо экспедиторы: ұзақ қашықтыққа және ұзақ тасымалдау уақытынан кейін оны алдын ала жіберу керек.
Шэньчжэнь жеткізу тізбегі: Бұл жағдай тағы екі-үш айға созылады деп есептейміз. Шілде мен тамыз - дәстүрлі жөнелтілімдердің ең жоғары маусымы, ал тамыз және қыркүйек - электронды коммерцияның ең жоғары маусымы. Биылғы маусымның қызу кезеңі ұзаққа созылады деп болжануда.
Хабарлама уақыты: 28 мамыр 2024 ж